在固定的场地内驾驶固定的车型完成在固定标线标志位置停车的应试考核内容，可以有很多的方法去应对，不要着急！
驾驶培训，因人而异！应对考试，也可“量体裁衣”！
根据提问中的描述，在坡道定点停车的车辆控制中，离合器半联动控速能力已经掌握，定点停车位置点位的控制能力也已经具备，只是车辆右侧距离道路边缘实线的控制能力不足。
如果你的教练要求你以桩杆为标准完成应试科目，不论是以考场为了作弊而故意施划的偏心道路指示箭头为控制右侧距离的参照物为准，还是以车头的几分之几覆盖道路右侧的边缘实线来完成，你只要在前行的路上车头覆盖科目三条线中距离你最近的第一条线之前，不要急于去看定位桩杆，以保持右侧距离为主，就可以避免因为车距边缘实线过宽和碾轧实线而挂科！
如果你的训练是以后视镜下沿贴合某一条定位线来完成科目，可以用固定的身体姿态观察左侧后视镜的内侧下沿，始终与左侧道路边缘实线保持固定的宽度，“贴左保右”，应对考试不成问题！
针对提问中出现的问题，如果在科目二坡道定点时距离右边线30cm不是大了就是压线，建议先掌握好离合器半联动控速能力，以及定点停车位置点位的控制能力。然后，根据教练的要求，可以选择以桩杆为标准完成应试科目，或者以车头的几分之几覆盖道路右侧的边缘实线来完成。在前行的路上，要保持车头覆盖科目三条线中距离你最近的第一条线之前，不要急于去看定位桩杆，以保持右侧距离为主，避免车距边缘实线过宽和碾轧实线而挂科。另外，如果你的训练是以后视镜下沿贴合某一条定位线来完成科目，可以用固定的身体姿态观察左侧后视镜的内侧下沿，始终与左侧道路边缘实线保持固定的宽度，“贴左保右”，这样也能应对考试。记住，驾驶培训因人而异，要根据自己的情况量体裁衣，找到适合自己的方法。
