远景s1的火花塞更换周期因材质差异而有所不同。原车火花塞，一般采用镍合金材质，在行驶5-8万公里后应考虑更换。镍合金因价格亲民，常用于低端火花塞制造，其设计寿命大约为2万公里。为了提高火花塞的耐用性，中高端车型往往采用铂金或铱金作为中心电极和侧电极的材料，从而将火花塞的使用寿命延长到6-8万公里。
火花塞结构包括绝缘体和金属壳体两部分，金属壳体带螺纹，可拧紧在发动机气缸上。中心电极通过绝缘材料与金属壳体隔离，接线螺母连接分电器过来的高压线。金属壳体下焊有侧电极，中心电极与侧电极间存在微小间隙，脉冲高压电在此击穿空气，产生电火花点燃混合气。
火花塞的主要部件包括绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体需具备良好的绝缘性、导热性、较高的机械强度，并能承受高温热冲击和化学腐蚀，一般采用95%的氧化铝瓷制造。壳体为钢制，用于将火花塞固定在汽缸盖上，其六角螺纹尺寸遵循ISO国际标准。
