发动机总成可以作为固定资产,这在会计处理上是被认可的。具体来说,航轮发动机可以单独作为固定资产列账管理,并计提折旧。这类固定资产一般具有以下特征:主要固定资产如飞机配套使用,但因其单价较大,一般单独核心部件或重要备件管理。同时,它们具有独立的经济价值和预期使用寿命,因此可以单独作为一类固定资产计提折旧。
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