奔驰E级并不属于大奔，这一点在国内是公认的。大奔一般指奔驰S级，作为奔驰的旗舰级轿车，具有强大的综合实力。虽然长轴距版的奔驰E级车身尺寸可以算得上“大”，但它的定位、配置和气场等方面与奔驰S级还有一定的差距。作为奔驰品牌中的顶级车型，奔驰S级是品牌最顶尖技术的结合体。而长轴距版的车型会在车型名称中加上字母L，比如E300L、E400L等，以区分标轴版车型。L是英文单词Long的缩写，代表着加长款，是专门为中国市场推出的车型。例如宝马740Li、奥迪A6L等。所以，奔驰E级只能算是中奔，而非大奔。

奔驰E级与奔驰S级相比，无论从定位、配置还是气场等方面都有一定的差距。作为品牌中的旗舰车型，奔驰S级代表着奔驰最顶尖的技术。而长轴距版的车型会在车型名称中加上字母L，以区分标轴版车型。L是英文单词Long的缩写，代表着加长款，是针对中国市场推出的车型。因此，奔驰E级并不算大奔。

奔驰E级并不能算作大奔，这是不争的事实。在国内，大奔一般指的是奔驰S级，作为奔驰的旗舰级轿车，它具备强大的综合实力。尽管长轴距版的奔驰E级在车身尺寸上可以算得上“大”，但它的定位、配置和气场等方面与奔驰S级相比仍有差距。作为品牌中的顶级车型，奔驰S级是品牌最顶尖技术的结合体。而长轴距版的车型会在车型名称中加上字母L，以区分标轴版车型。L是英文单词Long的缩写，代表着加长款，是专门为中国市场推出的车型。例如宝马740Li、奥迪A6L等。所以，奔驰E级只能算是中奔，而非大奔。

奔驰E级并不属于大奔，这是不容置疑的。在国内，大奔一般指的是奔驰S级，作为奔驰的旗舰级轿车，它代表着奔驰最顶尖的技术。虽然长轴距版的奔驰E级在车身尺寸上可以算得上“大”，但它的定位、配置和气场等方面与奔驰S级相比仍有差距。作为品牌中的顶级车型，奔驰S级是品牌最顶尖技术的结合体。而长轴距版的车型会在车型名称中加上字母L，以区分标轴版车型。L是英文单词Long的缩写，代表着加长款，是专门为中国市场推出的车型。因此，奔驰E级只能算是中奔，而非大奔。