整体主动转向系统的主要缺点是:固定放大倍率的动力转向系统存在以下问题:
1. 如果设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了减小汽车在停车或低速行驶状态下的转向力,当汽车高速行驶时,转向力会显得过小,不利于对高速行驶的汽车进行方向控制。
2. 如果设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了增加汽车在高速行驶时的转向力,当汽车停车或低速行驶时,转动转向盘会感到非常吃力。
3. 电子控制技术的应用使汽车动力转向系统的驾驶性能达到满意的程度。在低速行驶时,电子控制动力转向系统可以使转向更加轻便、灵活,而在中高速区域转向时,又能提供最优的动力放大倍率和稳定的转向手感,从而提高高速行驶的操纵稳定性。