不踩离合可以换挡的原因:
1. 在离合器故障时采用,老旧车因齿轮磨损后间隙稍大,容易实现。新车较困难,需要掌握速度,判断准确,操作干脆,否则容易出现打齿响的情况。
2. 一般变速箱的设计,被动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上,所以一、二互换和三、四互换挡位容易,二换三和三换二难一点。由于四、五挡的车速和齿位差较小,也相对容易换挡。
3. 平时,设计离合器和同步器的目的是为了方便换挡,而不是为了不踩离合换挡。虽然可以实现,但没有意义。
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