对于涡轮增压发动机来说，瞬间大脚油门可能会导致涡轮增压器的轴承烧蚀。这是由于涡轮增压器的浮动轴承间隙非常小，瞬间急加速时，涡轮在尾气的推动下高速旋转，最高可以达到每分钟20万转，最高温度可以达到900℃，这么高的温度会给散热带来极大的压力，瞬间高温超过机油的极限温度，就会导致高温烧蚀、轴承抱死，进而导致涡轮增压器的损坏。

对于老旧的发动机来说，瞬间大脚油门可能导致发动机内的油泥堵塞活塞环。老旧发动机内部一般会堆积一定量的油泥，这些油泥一般情况下会附着在发动机零部件表面，而由于原地瞬间大脚油门，随着发动机转速的急速升高，油泵转速增大，泵送压力也会迅速升高，就有可能导致油泥脱落，一般情况下，脱落的油泥会通过机油循环进入油底壳，而发动机安装的机滤也会起到过滤作用，以避免这些油泥或金属屑通过机油循环重新到达发动机的汽缸、活塞等部位，但是如果机油滤芯质量差、流通量不够或者长时间不更换机油滤芯时，急加速时机油滤芯的旁通阀就会打开，此时，这些杂质就有可能堵塞或者导致机油循环不畅，如果这些杂质到达活塞或活塞环部位，就有可能导致机油活塞环失去润滑，此时就可能会导致发动机爆缸。

瞬间原地大脚油门会导致发动机热量无法及时传递，会导致温度瞬间升高，活塞环卡滞，导致爆缸。发动机瞬间高转速会释放大量的热量，这些热量会通过机油循环以及冷却液循环进行散热，而老旧的发动机水道可能会结垢，这就导致热传递急剧降低，瞬间大脚油门高转速时，冷却液无法通过循环迅速带走热量，这些热量迅速堆积，导致发动机高温、活塞环卡滞，最终就会导致发动机爆缸。

那么，车检以前该如何处理才能尽量避免发动机出现问题呢？

1、对于里程数比较长的车型，检车以前，建议能够更换全新的机油和机滤，注意一定要更换符合原厂要求的机油粘度，此外，购买合格的机油滤芯，另外在更换机油以前，建议加入发动机清洗剂，怠速运转20分钟后，跟随机油排出，理论上可以清除油泥，尽量避免机油油泥堵塞油路。

2、如果行驶里程过长且长时间没有更换过冷却液，建议检测以前能够检查一下防冻液，看看看水道里是否有水垢，必要的时候更换防冻液，提升散热效率。

3、有烧机油现象的发动机，在检车以前，建议能够进行免拆烧机油的治理，因为发动机长时间烧机油缸内一定会产生积碳，这些积碳会堆积在活塞环附近，堵塞回油孔。日常行驶可能只是烧机油，如果检车进行高转速，大负荷运转时极有可能导致活塞环因散热不及时产生卡滞，

4、检车以前一定要处于热车状态，尽量避免冷车去进行检测，发动机在热车状态时，各个润滑部位能够达到良好状态，燃烧效率最高，燃烧工况最好，污染物也相对最小，相对来说，可以降低出故障的几率。

最后，教大家一个能够提升车检尾气排放通过率的小方法，如果发动机实在老旧，又没有把握能够通过检车，可以在油箱内加入一些无水的乙醇或甲醇，注意是无水，通常按照30%的比例混合即可，这样，进行检车尾气排放通过率会大增，需要特别说明的是，检车通过以后一定要尽快将油箱排空，因为乙醇含量过高，会可能产生较强烈的清洗作用，还可能会腐蚀橡胶件。