涡轮增压发动机中的中冷器是一个至关重要的装置，用于降低增压后的空气温度。若缺少中冷器或其发生故障，进气温度将会上升，进而引发一系列问题，如进气不足、发动机爆震、输出功率降低、加速无力，以及排放黑烟等。以下是详细的原因分析：

缺少中冷器会导致发动机进气温度升高，从而引发发动机爆震。汽车发动机对进气温度有严格要求，过低的进气温度会增加油耗，而过高的进气温度则会导致发动机爆震。涡轮增压发动机的涡轮是通过发动机尾气驱动的，尾气温度高，使得涡轮增压器和中冷器进气温度也升高。若无中冷器，进气温度可达几百度，这样高的温度会引发发动机爆震，使发动机缸内和排气温度迅速上升，严重爆震甚至可能损坏发动机。

不安装中冷器还会影响发动机的进气空燃比。现代电喷发动机通过多种传感器和设备自动控制空燃比在14.7:1附近。若进气温度升高，空气密度降低，单位体积内的绝对进气量减少，导致混合气过稀。此时，发动机会减少喷油量以维持合适的空燃比，从而导致动力不足和功率下降。若超过发动机自动调整范围，会出现排放黑烟等现象。

【拓展知识】发动机理论空燃比：正常运转的汽油发动机需要保持一定的空气和燃料比率，即空燃比。理想空燃比是14.7:1，意味着燃烧14.7克空气需要1克燃油。此比率下发动机油耗最低、燃烧效率最高且排放物最少。发动机的闭环控制需参考多个参数，如进气量、进气温度、水温等。在某些工况下，如怠速、暖机、急加速等，ECU采用固化的喷油脉宽可能导致油耗和积碳增加。若不安装增压器，由于进气温度和进气量的变化，ECU仍采用固有喷油脉宽更容易导致混合气过浓而产生黑烟。