后桥差速锁和中央差速器是两种不同的汽车机械装置，它们在汽车的转向和越野能力方面发挥着不同的作用。
差速器是一种机械装置，它的主要作用是在车辆转向时防止车辆的两个驱动轮半径不同，导致车辆不稳定，甚至导致轮子磨损。如果某个驱动轮打滑，根据差速器的原理，所有动力都会输出到打滑的那个轮子，而另一个轮子则得不到任何动力，这会导致车辆无法脱困。因此，差速锁应运而生，它可以把打滑的轮子锁起来，让不会转的轮子也得到动力，从而让车辆能够顺利脱困。
对于四驱车来说，前后都有差速器，因为四驱车在转向时每个轮子的转弯半径都不相同，所以也需要中央差速器来保证驾驶的平稳。为了更好地提高越野能力，中央差速锁应运而生，它可以将动力在前后桥得到适当的分配。以四驱小R为例，在强行锁定四驱的情况下，电脑会对前后桥动力进行分配，前后比例为60：40，而前后差速锁是用电子控制制动力的方式来对打滑轮进行干预，因此在小R小打小闹走烂路时，应该不会出现太大的问题。
