硬派越野车之所以普遍采用整体桥悬架，主要是因为其结构简单且耐用性极佳。这种悬架能够承受极大的扭力，从而在越野或面对复杂路况时增强车轮的抓地力，提高车辆的脱困性能。举例来说，像Jeep牧马人、奔驰G和路虎卫士等典型的硬派越野车，都采用了整体桥悬架。从车底观察，这种悬架与货车的悬架相似，差速器和半轴都被包裹在一个坚固的钢制外壳内，确保了其卓越的耐用性。
此外，大多数硬派越野车还采用了非承载式车身设计。这种车身与普通家用车和城市SUV所使用的承载式车身有所不同。非承载式车身的大梁与车壳是分开的，可以彻底分离。这种设计使得车身具有出色的抗扭性能，能够应对更为恶劣的路况。
为了提高越野能力，硬派越野车通常还会配备分时四驱系统。这种四驱系统可以有效地增强越野车的脱困能力。配备分时四驱系统的汽车一般具有高速四驱、低速四驱和高速两驱三种模式。在低速四驱模式下，轮上扭矩会得到放大，从而显著提高车辆的通过性。
