雪佛兰科鲁兹2020款的百米加速官方数据显示为13.2秒，但其性能表现远不止于此。
首先，科鲁兹的DVVT技术采用了排气可变设计，让排气门晚一点关闭，以便将废气完全排出，这是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式，对发动机的效率有显著影响。
这款发动机不仅具有105千瓦的同级车最高功率，还有可变进气岐管，能够根据发动机不同转速的扭力需求，提升最佳的发动机进气效率，达到低转速时高扭矩的输出效果。
此外，科鲁兹的S6手自一体变速器也起到了保障作用，相比同级车的老旧4速自动变速器和5速自动变速器，其齿轮比调节范围更大，换挡更平顺、加速更快。
因此，科鲁兹在同级车中拥有105千瓦的功率和177牛米的扭距，不仅遥遥领先，而且在节油性上也表现出色，工信部公布的综合油耗成绩与日系车型不相上下，甚至更低。
然而，在动力性上，成熟技术的弹性空间较小，因为其开发时间较早，通常在动力性和节油性的平衡上存在明显的偏向性。简单地说，科鲁兹在相近的油耗表现下，其技术调校已达到巅峰状态。
