转子发动机，这项具有划时代意义的发明，归功于德国人菲加士·汪克尔。他在前人研究的基础上，巧妙地解决了关键技术难题，成功研制出第一台转子发动机，为汽车工业的发展开辟了新的道路。1967年，日本东洋工业公司（现称马自达）将转子发动机应用于马自达轿车上，开始了批量生产，使转子发动机技术得以广泛应用。马自达在此基础上不断研发，推动转子发动机技术的持续发展。
转子发动机的工作原理与传统四冲程发动机有着显著的区别。传统发动机通过活塞的上下运动压缩燃料，推动机械曲轴做功，而转子发动机则是通过侧面推动转子内心进行做功。这种独特的做功方式使得转子发动机在结构上更加紧凑，运转更加平稳。
然而，转子发动机也存在一些挑战。由于其压缩比相对较低，燃油在燃烧室内可能出现燃烧不充分的情况，从而导致汽车油耗升高。此外，压缩过程中的漏气问题可能导致发动机内部零件磨损加剧，缩短零部件使用寿命，并可能导致汽车排放物增加。
尽管如此，转子发动机的独特优势和巨大潜力仍然吸引着众多汽车制造商和工程师的关注。随着技术的不断进步，我们有理由相信，转子发动机将在未来汽车工业中发挥越来越重要的作用。
