大众途锐使用的是4Motion四驱系统。途锐的四驱系统主要分为两种类型，分别是4Motion和4xMotion。其中，4Motion四驱系统被应用在现款大众途观和途锐上，而越野能力更强的4xMotion四驱系统则搭载在2011款途锐3.0TDI柴油豪华型及2013款3.6L越野增强型这两款车型上。

4xMotion四驱系统是第一代途锐四驱版车型标配的四驱系统，与保时捷的PTM系统非常相似，在变速箱的输出轴后方安装一个带有多片离合器的分动箱。多片离合器用于锁止中央差速器，而4Motion则比4xMotion少了一个x，在性能上会弱一些。因为4Motion没有配备中央差速器，所以这套系统只能算得上是适时四驱系统。

现款途锐上采用的4Motion系统则是采用了带有托森式差速器的分动箱，因为没有了多片离合器，所以这套四驱系统不能手动锁止托森差速器。

总之，途锐的四驱系统是4Motion，它被应用在现款途观和途锐上。途锐的四驱系统主要分为4Motion和4xMotion两种类型，其中4xMotion是第一代途锐四驱版车型标配的四驱系统，而4Motion则是现款途锐所采用的适时四驱系统。虽然4Motion比4xMotion少了一个x，但在性能上会弱一些，因为它没有配备中央差速器，不能手动锁止托森差速器。4xMotion则搭载在2011款途锐3.0TDI柴油豪华型及2013款3.6L越野增强型这两款车型上，与保时捷的PTM系统非常相似。4xMotion四驱系统在性能上更加强大，因为它配备了中央差速器，可以手动锁止托森差速器。