北京U5的前悬架采用的是麦弗逊独立悬架，而后悬架则使用了扭力梁非独立悬架。悬架是连接车轮和车身的重要部件，没有悬架，汽车将无法正常行驶。悬架的结构和调校对汽车的操控性和舒适性有着重要的影响。汽车上的悬架可以分为独立悬架和非独立悬架两种类型。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。麦弗逊悬架是一种广泛应用且结构简单的独立悬架，只有一个L型调节臂，不会占用太多空间，成本也相对较低。扭力梁悬架是常用的非独立悬架，许多小型和紧凑型汽车的后悬架都采用了扭力梁悬架。这种悬架可以扩大后排乘客和后备箱空间，对于小型和紧凑型汽车来说非常重要。扭力梁悬架成本低廉，可以降低整车制造成本，进而降低汽车的销售价格。仅仅好的悬架结构是不够的，优秀的工程师还需要对悬架进行调校，以提高汽车的操控性。
