无需点火，如何熄火？探究偏时点火系统的奥秘
偏时点火系统，又称为Miss Firing System（MFS），是三菱在WRC比赛中为应对大涡轮增压车的涡轮迟滞效应而研发的一种技术。在了解如何关闭这一系统前，我们先来深入探索它的工作原理。
为了提高动力，许多赛车采用大型涡轮来增加功率。然而，涡轮的增加重量会导致发动机加速反应迟钝，这是因为较重的涡轮叶片需要更多时间和废气能量来推动叶片加速和增压，这就是所谓的“涡轮迟滞（Turbo Lag）”。
偏时点火系统通过巧妙的设计解决了这一问题。当驾驶员松开油门或未踩油门时，例如在转弯或减速时，计算机会指令汽车的供油系统向发动机喷射大量汽油，但并不点火。这些雾状汽油未经燃烧就直接进入温度极高的排气系统（约800℃～900℃）。
一旦雾状汽油进入高温排气系统，它会自动引爆，产生的压力会冲向唯一的出口，推动涡轮增压器的叶片持续加速。这样，即使在减速时，车子也能维持涡轮叶片的转速，从而使涡轮迟滞现象消失，提高了反应速度。由于喷油和点火不是同时进行，因此该系统被称为“偏时点火系统”。
值得一提的是，采用偏时点火系统的赛车在运行时，由于浓混合气直接进入排气管燃烧，导致排气管喷火，呈现出一幕壮观的景象。
