判断发动机磨损情况的方法有三个阶段:
1. 新发动机(或大修发动机)的磨合磨损阶段。在这个阶段,由于新配合的机件表面具有一定的平面度,配合面磨损较快,通常称为磨合期磨损。
2. 自然磨损阶段。在经过磨合期后,零件的磨损速度减慢,磨损量较稳定,并在长期内保持均匀增长。这个阶段称为正常工期,此期间的磨损被称为自然磨损。
3. 崩溃磨损阶段。当零件的自然磨损达到磨损极限点后,由于间隙增大,油膜无法维持,润滑条件变差,冲击开始产生,磨损急剧加速,零件很快丧失工作能力,直至损坏。这个阶段称为配合件的修理间隔期或修理期,也被称为崩溃磨损期。