发动机磨损是一个常见的问题,以下是一些常见的反应:
1. 零件磨损到了极限,导致油膜无法维持,润滑条件变差,从而导致冲击和磨损加剧,直到零件丧失工作能力,甚至损坏。这个时期被称为配合件的修理间隔期或修理期,也被称为崩溃磨损期。
2. 新发动机(或大修发动机)的磨合磨损阶段。在这个阶段,由于新零件的表面具有一定的平面度,配合面磨损较快,通常被称为磨合期磨损。
3. 自然磨损阶段。在经过磨合期后,零件的磨损速度会减慢,磨损量会保持稳定并以均匀的速度增长,这个时期被称为正常工期,此期间的磨损被称为自然磨损。