雪佛兰迈锐宝XL有运动和标准两种驾驶模式，按下中控“SPORT”按键即可切换。需要注意的是，雪佛兰全系没有ECO模式。

ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但因人而异。以下将介绍不同的驾驶模式。

1、标准模式

车辆按照普通状态进行工作，能适应绝大部分的路况，驾驶体验感也有良好的表现。油门响应也合理，舒适度也还不错。

2、动态模式

其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡，保证车辆拥有不错的动力性能。最直接的感受就是车辆的推背感增强。但强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。

3、越野个性化模式

可根据越野路况进行参数设置。可设置电子差速器，坡道辅助及陡坡缓降。自由选择参数，可以使车辆更好的适应越野功能。

4、经济模式（ECO）

行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，而是缓慢加速。

5、个性化模式

驾驶员可以根据自己的喜好，调整各项参数。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向方面可以调节舒适、平衡或运动。不同参数的设定，带来的驾驶感受也不同，更能满足实际行车生活。

6、雪地模式

当遇到冰雪路面时可以打开此模式。牵引力得到提高，直线行驶更从容。可以提升抓地力，过弯时更稳定。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。二挡起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。

7、越野模式

此时行车电脑会锁定挡位，限制升挡行为。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。增加车身稳定性，但也会稍微牺牲一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。

8、舒适模式

悬架表现更加柔软线性，方向盘响应提高，车身稳定性进一步加强。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个挡次。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。