扭力梁悬挂是一种汽车悬挂系统,相对于独立悬挂来说,它的舒适性稍逊一筹,但结构简单可靠,占用空间较少,维修费用也相对较低。因此,它常被用于小型车和紧凑型车的后桥上。
虽然扭力梁式悬挂不利于差速器与后驱动半轴的布置,但是仍有一些四驱SUV车型采用了它,例如纳智捷大7 SUV、海外版SX4四驱和最近上市的别克Encore。不同车型的扭力梁式悬挂也有所差异。例如,纳智捷大7采用的是振簧分离式布置,后驱动半轴从中间穿过,而SX4的扭力梁则位于差速器的上方,这使得后桥的离地间隙较大。
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