多连杆式独立悬架分别有哪些优点？
多连杆式独立悬架是一种由三根或三根以上的连接拉杆构成的悬架结构，它能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹。现代汽车通常采用四连杆式和五连杆式悬架来满足对底盘操控性能的更高追求。这两种悬架结构分别应用于前轮和后轮。
多连杆独立悬挂可以分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂，后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。
多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。由于由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时，多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。
