当汽车空调出现结霜现象时,其原因可能有以下几点:一是冷凝温度和冷凝压力都较低,导致毛细管供液量低于正常值,进而使得蒸发压力降低,从而引起低压供液管结霜;二是空调器缺少制冷剂,低压供液管会出现结霜现象,这往往是由于吸气带液所致,液体在压缩机内蒸发吸收热量导致温度过低,从而使得压缩机表面结霜。此外,当压缩蒸发温度低于-10度时,回风管路上也会形成霜,而铜管表面温度低于0度,且水位低于零度,这也会导致结霜。值得注意的是,空调压缩机结霜的原因可能是吸气带液,而空调压缩机的表面结霜则可能是由于压缩机运转时电机会发热,如果没有带液是不可能结霜的。因此,我们需要根据蒸发温度的差异,考虑管道损失和传热温差,来判断回风管路是否会结霜,通常回风管路会覆盖有绝缘层,其厚度需要根据蒸发温度计炉排来确定。
空调结霜不仅会影响空调的制冷效果,还会导致空调系统出现故障。因此,我们需要及时检查空调系统,找到结霜的原因并进行维修。如果是因为缺少制冷剂导致的结霜,需要添加制冷剂;如果是由于毛细管供液量低于正常值导致的结霜,需要检查毛细管是否堵塞或损坏;如果是由于回风管路结霜,需要清洗回风管路并更换绝缘层。只有及时维修,才能保证空调系统的正常运行。