卡宴采用了动态底盘控制防倾稳定系统(PDCC)的升级版,即电动液压控制模式,并配合48V车载电气系统,提高了驾驶动态精度和驾乘舒适性。此外,作为选装配置搭配空气悬架,进一步增强了新款卡宴的抓地性能和精确操控性。卡宴的底盘和悬挂系统在竞技赛道和复杂地形上都表现出极好的灵活性,前轴采用副车架上的大号双轨控制臂轴,后轴则采用精心设计的多连杆全独立悬挂,正常底盘离地高度为217毫米。
卡宴的底盘系统采用了动态底盘控制防倾稳定系统(PDCC)的升级版,即电动液压控制模式,并与48V车载电气系统相结合,使得驾驶动态精度和舒适性得到提高。同时,选装配置中的空气悬架能够进一步提升新款卡宴的抓地性能和精确操控性。无论是在竞技赛道还是复杂地形,卡宴的底盘和悬挂系统都表现出极好的灵活性。前轴采用副车架上的大号双轨控制臂轴,后轴采用精心设计的多连杆全独立悬挂,正常底盘离地高度为217毫米。