目前市场上,采用扭力梁式非独立悬挂的车辆占据了相当大的比例,这种悬挂系统广泛应用于非独立悬挂的车辆中。
1、这种非独立悬架,也被称为板车悬架或钢板悬架,其结构特点是两侧车轮通过一根整体式车架相连接。车轮与车桥共同通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方;
2、该悬架系统的优势在于其简单的结构、低成本、高强度以及易于保养。在行驶过程中,前轮定位的变化较小;
3、然而,这种悬架系统在舒适性和操纵稳定性方面相对较差,因此在现代轿车中,通常只有对成本控制较为严格的车型才会采用。而在货车和大客车上,这种悬架系统的应用则更为普遍。
总的来说,扭力梁式非独立悬挂系统在车辆悬挂设计中占据了重要地位,尤其在对成本有一定要求的车型中。但是,对于追求更高乘坐舒适性和操控稳定性的消费者来说,独立悬挂系统可能更适合他们的需求。