
在古德伍德速度节上,极星(Polestar)带来了一款令人瞩目的试验版极星2。这款车是极星CEO托马斯·英格拉特对于突破掀背电动车设计和性能界限的构想的体现。经过数千小时的精心调校,工程师们成功赋予了它激动人心的驾驶特性。专为古德伍德速度节打造的新底盘,将这款车的性能提升到了一个新的高度。
试验版极星2的最大功率高达350kW(476马力),它以更夸张的外观、更宽的轮距(每侧增加了10毫米)和更低的底盘高度(降低了30毫米)展示了其不凡的身姿。此外,为了容纳极星1所配置的9x21英寸轮圈和6活塞Akebono前刹车器,轮拱也进行了加宽。试验版极星2沿用了极星1的倍耐力275/30R21 P Zero Rosso高性能轮胎,确保了优异的抓地力和操控稳定性。
与前代极星2的高性能版本相比,试验版极星2的前减震器硬度提高了80%,后减震器硬度提高了40%。可调节的?hlins双流阀(DFV)减震器已升级为?hlins三流阀高性能减震器,其硬度提高了约30%。为了进一步提高车身刚性,试验版极星2还装载了来自沃尔沃S60 Polestar Engineered车型的碳纤维前悬挂支柱,并辅以定制的后悬挂支柱。
除了上述的机械部件升级外,这款车还配备了更新版的前后保险杠。车身采用哑光白车漆,搭配哑光镁光银赛车条纹、特殊颜色的前格栅和亮光黑后视镜。保险杠和侧裙板采用了特殊涂装,轮圈则采用了亮光表面和哑光黑色表面的双色设计。