火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的距离，它对发动机的工作有着重要的影响。火花塞间隙越大，点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。然而，间隙越大点火时击穿空气所需的电压也越大，因此不同发动机需要匹配不同的火花塞间隙。正确的选择火花塞间隙可以让发动机发挥更好的性能。火花塞间隙的大小因车型、车种而异，可以在汽车使用手册中查到。一般来说，火花塞的电极间隙可按0.6～1.2mm进行调整。如果火花塞间隙不当，可以用尖嘴钳夹住旁电极根部，用另一个尖嘴钳弯折旁电极端部来调整，但不允许直接敲打旁电极，否则会使旁电极受到损伤，若安装后掉落到气缸内，会划伤气缸壁。若火花塞偏曲或电极烧蚀成圆形，则须更换新的火花塞。

火花塞电极间的间隙对火花塞的工作也有很大影响。间隙过小，火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象。因此，火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。

电极间隙过大，会使电弧长度变大，但能量减弱，从而会造成气缸失火；相反，电极间隙过小，会使电弧能量增大，但由于火焰核离电极较近，消焰作用明显，使得混合气燃烧不完全，增加油耗。因此，测量火花塞间隙非常重要。如果发现火花塞出现间隙过大的现象，要及时更换火花塞，一般情况下好的火花塞可以帮助提升动力和节省油耗。

调整火花塞间隙的方法是使用尖嘴钳夹住旁电极根部，用另一个尖嘴钳弯折旁电极端部来调整。在调整间隙时，应注意不要直接敲打旁电极，否则会使旁电极受到损伤，若安装后掉落到气缸内，会划伤气缸壁。测量火花塞间隙时，要仔细观察火花塞的状态，如果发现间隙过大，应及时更换火花塞。总之，正确的选择和调整火花塞间隙是保证发动机正常工作的重要一环。