分动器和差速器是汽车传动系统中非常重要的部件，它们的作用和工作原理有所不同。分动器的主要功能是将变速器输出的动力分配到前后驱动轴，从而实现四轮驱动。而差速器则负责调整前后轴的转速差，确保车轮能够顺利地转动。分动器和差速器的工作状态也不同，分动器需要在汽车行驶时将动力分配到前后轴，而差速器则需要在汽车行驶时调整前后轴的转速差。此外，分动器和差速器的位置也有所不同，分动器一般位于变速器后面，而差速器则位于驱动桥上。

在普通家用车中，差速器的主要作用是调整前后轴的转速差，以确保车轮能够顺利地转动。而分动器则负责将变速器输出轴的动力一分为二，并从前后驱动轴输出，一般两者做成一体使用。分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相连，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。而普通差速器则可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就市区了行驶的动力。因此，差速器需要在汽车行驶时调整前后轴的转速差，以确保车轮能够顺利地转动，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。这种情况在中央差速器也同样存在，所以人们就开发了各种各样的差速器锁止机构。

分动器和差速器虽然都是汽车传动系统中的重要部件，但它们的功能和作用不同。分动器的主要作用是将变速器输出的动力分配到前后驱动轴，从而实现四轮驱动。而差速器则负责调整前后轴的转速差，确保车轮能够顺利地转动。在普通家用车中，差速器的主要作用是调整前后轴的转速差，而分动器则负责将变速器输出轴的动力一分为二，并从前后驱动轴输出。分动器一般位于变速器后面，而差速器则位于驱动桥上。分动器和差速器的工作状态也不同，分动器需要在汽车行驶时将动力分配到前后轴，而差速器则需要在汽车行驶时调整前后轴的转速差。因此，分动器和差速器在汽车传动系统中扮演着不同的角色，起着不同的作用。