液力缓速器是一种利用液力原理降低汽车行驶速度的装置。它主要由定子和转子组成,定子同时也是缓速器的壳体,与变速器后端或车架相连接,而转子则通过空心轴与传动轴相连。定子和转子上均铸有叶片,这是液力缓速器的关键部分。
在液力缓速器工作时,控制阀会向油池施加压力,使得工作液被充入到转子和定子之间的工作腔内。当转子旋转时,工作液会对定子产生一个转矩,而定子则会产生一个反转矩,这个反转矩就是制动转矩,它会使得汽车的行驶速度降低。制动转矩的大小取决于工作腔内的液量和压力,以及转子的转速。
液力缓速器的工作原理是将汽车的动能通过工作液的摩擦和对定子的冲击转换为热能,从而使得工作液的温度升高。为了保持液力缓速器的正常工作温度,工作液会被引入到热交换器中进行循环流动,将热量传递给冷却水,然后通过发动机的冷却系统将热量散发出去。
液力缓速器通常被应用于采用液力传动的汽车中,因为它可以省去油池、油泵、热交换器等部件,同时利用液力传动的工作液来实现缓速功能。这种装置具有结构紧凑、制动效果平稳、维护简便等优点,因此在现代汽车中得到了广泛的应用。