在汽车制造的世界里，防锈策略并非单一依赖于热镀锌钢板，尽管它在车身材料中的确扮演着重要角色。
通常，车身的A、B、C柱以及关键的防撞梁框架结构，出于强化安全性的考虑，会采用强度更高的热成型钢而非热镀锌钢板。
尽管如此，车身外观的覆盖件，如车顶、车门等部分，确实采用双面镀锌钢板以提供基本的防锈保护。但这仅仅是第一步，为了提升车身的持久耐腐蚀能力，汽车制造商还会采用电泳涂层、防腐处理、空腔注蜡以及层层的面漆工艺，确保每一个细节都得到充分保护。
值得注意的是，即使是镀锌板，其在被切割或加工时，表面的锌层也会被去除，这使得接口处成为防锈的薄弱环节。因此，汽车生产商会在这些位置采用其他创新技术，如特殊处理或额外的防锈措施，以确保车身的全面保护。
总的来说，国产汽车在防锈技术上并非仅仅依赖于单一的热镀锌钢板，而是采取多种策略，兼顾强度与防锈性能，以确保车辆在各种环境下都能保持良好的状态。
