
汽车价格战是今年汽车行业的热门话题。
上半年的价格战虽然有卷的性质在里面,但也有上游供应链压力放缓的因素。然而,目前正在进行的新一轮汽车价格战似乎更加激烈,无论是头部车企还是其他车企,都加入了这场竞争。理想汽车作为一家头部车企,其营收、交付等数据基本都是超过200%的增速,毛利率继续稳中有增,但其销量目标完成率还差一步之遥。特斯拉和理想汽车都采取了不同的方式加入价格战,特斯拉通过官降,而理想汽车则通过经销商渠道的触角实现“降价”。除了头部车企之外,其他车企也通过官降或新车上市等方式加入价格战。然而,这些举措并没有解决汽车市场的同质化竞争问题,反而使价格战更加激烈。
价格战的背后是汽车市场的同质化竞争,这也导致了车市竞争压力空前。像零跑C11和岚图FREE这样的车型,都采取了类似的策略,通过价格战来吸引市场认可。而像理想汽车这样的头部车企,在市场中也面临着同质化竞争的问题。虽然理想汽车在市场层面和舆论发声方面表现出强势,但其产品线的天花板也很容易达到。面对越来越多的对手,理想汽车需要寻找适合自己的解题方式,才能在价格战中保持竞争优势。