我国在电动汽车领域是否能实现“弯道超车”？答案并非显而易见，但透过产业的深度剖析，我们可以窥见其中的可能性。
首先，电动汽车的崛起似乎为我国提供了摆脱传统汽车制造技术依赖的机遇。发动机和变速箱在传统汽车中的核心地位，在电动车中几乎消失，这使得国外的技术积累在这一领域失去了优势。
然而，汽车产业的带动作用不容忽视。作为支柱产业，汽车产业的就业和关联产业增长比例之高，使得整个国家经济的脉络紧密相连。美国和日本的成功崛起，一定程度上得益于他们汽车产业的崛起。对于电动汽车来说，虽然减少了传统动力系统的复杂性，但动力电池的崛起成为关键因素，如特斯拉的Model S P85，其电池成本曾占据整车四分之一。
在全球化背景下，尽管特朗普曾试图通过贸易政策来重塑制造业，但像苹果这样的公司早已在中国形成成熟的供应链体系，依赖中国的人力成本优势。即便美国政府试图将生产带回国内，也面临供应链断裂和成本上升的挑战。这说明，技术转移和产业链布局的重要性远超单纯的成本考虑。
同样，中国在面板产业的崛起也证明了这一道理。面对国际面板巨头的封锁和挑战，京东方在政府支持下实现了从无到有的转变，成为了全球面板市场的重要参与者。中国在锂电池领域的发展也同样关键，如宁德时代在全球电池市场的领先地位，以及对锂矿资源的掌控，都表明了中国在电动汽车产业链中的强大实力。
综上所述，我国在电动汽车领域通过技术和产业链的整合，以及对关键资源的把控，确实具备了实现“弯道超车”的实力。因此，对于我国能否利用电动汽车弯道超车，答案应该是肯定的，但具体进程和时间则有待市场和技术的进一步验证。
