在汽车行业的竞争中，大集团的支持无疑为北汽新能源等企业提供了坚实的基础，使得它们能够在面临挑战时有所依靠。

然而，对于那些资金和技术相对匮乏的公司来说，前景却显得更加严峻。近日，工业和信息化部发布了一则公告，部分车型由于在2017年目录发布后的10个月里没有生产记录，将可能从免税目录中被撤销。

名单上的14款车型中，如比亚迪e5、昌河北斗星E等，多是由于未能满足补贴新政标准或在新政策出台后停止生产，导致失去市场竞争力。其中，知豆和陆地方舟等微型电动车企业的命运尤为堪忧。知豆的D2和D3车型一年来产量几乎为零，而其他车型也面临着销量下滑的困境。知豆品牌总监解释，企业正在进行产品升级，以应对补贴退坡，但这并未带来预期的销量增长。

陆地方舟同样面临困境，其造车业务的推进受到了资金短缺的阻碍，日前甚至还曝出了拖欠员工工资和资产查封的新闻。新能源汽车市场的补贴政策调整，无疑给这些依赖补贴的车型带来了冲击。150km续航和105Wh/kg能量密度的新标准，使得许多小型车型失去了价格优势，面临转型升级的抉择，而成本高昂的升级对于许多企业来说无疑是一道难题。

尽管如此，也有一些企业成功地通过调整策略自救，如北汽新能源。尽管面临补贴政策的冲击，他们推出的新车型EC3仍然紧贴补贴要求，以求在市场中保持竞争力。然而，即使是在国内电动汽车市场领导者的位置上，北汽新能源也面临着巨大的运营压力，需要承担垫付补贴的重任。

新能源汽车市场虽然看似繁荣，但实际竞争激烈，众多企业中只有极少数能够应对政策和市场的变化。资金和技术的局限性使得很多企业难以在浪潮退去后继续生存。曾经的繁荣景象，如今已逐渐被现实的严峻挑战所取代。在补贴逐渐减少的当下，那些未能及时调整策略的企业正面临着严峻的考验。